Pour l'essentiel, la flotte de la Transat Jacques Vabre commence à goûter aux plaisirs de la glisse dans les alizés. Pour certains, l'heure est aux recadrages tactiques quand d'autres préfèrent encore adopter une route conforme à leurs choix stratégiques. Si les jours à venir ne présagent pas de grands bouleversements, l'approche de l'arc antillais risque d'être sujets à quelques coups fourrés. D'autres n'ont pas cette chance : Hugo Boss, victime d'une collision avec un objet flottant entre deux eaux, doit faire face à une déchirure le long de sa coque, quand Prince de Bretagne devra à nouveau faire escale à Madère ou aux Canaries suite à une nouvelle avarie de rail de grand-voile.

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Si la période est actuellement essentiellement à la vitesse et à l'idée de gagner dans l'Ouest sur cette Transat Jacques Vabre 2009, ce lundi matin est également à la récolte des espoirs semés il y a plusieurs jours. Ainsi, alors que les concurrents abordent leur deuxième semaine de course, chacune des flottes a-t-elle connu de petits bouleversements qui pourraient, à terme, avoir de grandes conséquences. Chez les Imoca, si Safran domine toujours son sujet, il a depuis ce matin un nouveau dauphin, et non des moindres, puisque Kito de Pavant et François Gabart sont à présent aux trousses des deux Bretons. Même scénario chez les Multi50 qui ne changent pas de patrons et gardent Franck-Yves Escoffier et Erwan Le Roux à leur tête, mais voient les jeunes Victorien Erussard – Loic Fecquet s'installer à la seconde place.

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